¿Cuándo sale la segunda generación de baterías?
Tras vender más de cinco millones de coches en , ahora el fabricante chino SAIC desarrolla una segunda generación de baterías en estado sólido para . Las nuevas baterías de SAIC representan todo un avance en la densidad energética, la seguridad y la durabilidad de sus celdas.
¿Cuáles son los beneficios de la batería?
El resultado es una batería más densa, más segura y con menos pérdida de capacidad con el paso del tiempo. En términos prácticos, esta tecnología abre la puerta a coches con autonomías que rondan los 1.000 kilómetros y recargas tan rápidas como llenar un depósito de combustible.
¿Cuál es la vida útil de una batería?
Con una vida útil estimada de hasta 45.000 ciclos, se espera que estas baterías puedan ser reutilizadas en diferentes contextos antes de ser recicladas, fomentando un modelo mucho más sostenible. Esta apuesta de SAIC no es un hecho aislado.
¿Por qué es caro fabricar baterías de estado sólido?
Sin embargo, el salto no será inmediato, puesto que fabricar baterías de estado sólido es, hoy por hoy, caro y extremadamente complejo. Los materiales que las componen son sensibles a la humedad y sufren fenómenos de cristalización del litio, un proceso que puede dañar las celdas y reducir su eficiencia.
¿Cuál es la diferencia entre una batería y una gasolina?
Una batería más segura, más duradera y con cargas ultrarrápidas puede acabar de convencer incluso al conductor más escéptico. Más kilómetros, menos esperas y un coche que por fin rivaliza con la gasolina sin depender del enchufe tanto tiempo. La diferencia está en el corazón químico de la batería.
¿Cuándo llegarán las primeras baterías de estado sólido?
Hoy, recorrer largas distancias exige planificar paradas y asumir esperas que todavía no igualan la comodidad de repostar gasolina. Pero esto podría terminar pronto, y es que, si los plazos se cumplen, las primeras baterías de estado sólido llegarán entre y , ofreciendo hasta 1.000 kilómetros por carga y recargas en apenas cinco minutos.
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