Baterías de sodio para centrales eléctricas de almacenamiento de energía

Por Rey-Mar · · 3-5 min lectura

Baterías de sodio para centrales eléctricas de almacenamiento de energía
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¿Qué son las baterías de sodio?

Las baterías de sodio pueden proporcionar energía bajo demanda para garantizar un suministro de energía estable y seguro. La reducción de emisiones de carbono del transporte es un pilar fundamental de la transición energética. La tecnología de iones de sodio es una alternativa cada vez más real para la movilidad eléctrica.

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¿Qué son las baterías de sodio de CATL?

Así que las baterías de sodio de CATL no solo tienen una composición química mucho más barata que el resto de baterías que están a día de hoy en el mercado y utilizándose para coches eléctricos, sino que además soportan mayores potencias de carga y tienen una vida útil mucho más extensa.

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¿Cuál es La densidad energética de las baterías de sodio de CATL?

Según informa Forococheseléctricos.com, las baterías de sodio de CATL tienen una densidad energética de 160 Wh/kg, cifra que las coloca a la altura de las LFP y por debajo de las NMC. CATL quería lanzar sus baterías de sodio durante el segundo semestre de , ¿cambiará sus planes?

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¿Cómo se adaptan las baterías de iones de sodio a los sistemas existentes?

Sistemas de apoyo inadecuados: Como producto emergente, las baterías de iones de sodio no pueden adaptarse perfectamente a los sistemas existentes, como los sistemas de gestión de baterías (BMS) y los sistemas de acondicionamiento de la energía (PCS) diseñados para las baterías de iones de litio.

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¿Cuánto tiempo puede durar una batería de sodio?

Las baterías de sodio de CATL destacan por ser capaces de recuperar el 80 % de su capacidad en 15 minutos, así como de soportar ciclos de carga conservando al menos el 80 % de su capacidad total. Cierra el círculo un coste que se coloca muy por debajo de las baterías de litio.

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¿Cuál es el futuro de las baterías iones de sodio?

Las empresas que actualmente están teniendo más relevancia en esta tecnología son las chinas CATL o HiNa. El futuro es esperanzador en este sentido. Según BloombergNEF, en las baterías iones de sodio podrían suponer el 23 % del mercado de almacenamiento estacionario, que se traduciría en más de 50 GWh.

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